إنخفاض الليرة يدعم تنافسية السيارات المصنعة في تركيا بالسوق المحلي

"مستورد" : إتفاقية التجارة الحرة مع تركيا وراء غزو المنتجات المصرية للسوق المصري قبل إنخفاض العملة

"إبراهيم" : "تيوتا كورلا" و "رينو تيبو" أبرز الماركات المستوردة من تركيا وتاثير محدود لإنخفاض الليرة

تحاول الشركات التركية الإستفادة من إنخفاض الليرة في زيادة صادراتها لأسواق العالم، لاسيما مصر والتي تستورد بعض الماركات العالمية للسيارات التي يتم تصنيعها في أنقرة في مقدمتها سيارة تيوتا كورولا ورينو تيبو .

ويري العاملين في قطاع السيارات بالسوق المحلي، أن إنخفاض سعر صرف الليرة التركية أمام الدولار سيكون له تأثير محدود في أسعار السيارات بالسوق المحلي، ولكنه يمنح المنتج التركي ميزة تنافسية مع السيارات المنافسة، خاصة مع دخول المنتجات التركية زيرو جمارك . 

قال نورالدين درويش، نائب رئيس شعبة السيارات باتحاد الصناعات، إن مصر تستورد من تركيا بعض الماركات العالمية من السيارات في مقدمتها رينو، و تيوتا.

وأشار إلى أن تركيا لديها نسبة مكون محلي عالية من السيارات لكن لا يوجد سيارات تركية مصنوعة بالكامل وتكون جميع مدخلاتها تركية، الأمر الذي يحد من استفادة المصانع التركية في إنخفاض قيمة الليرة.

وتوقع درويش إنخفاض أسعار السيارات المستوردة من تركيا، ولكن بصورة طفيفية ،مطالبا بضرورة تقديم حوافز لكسب ثقة الشركات الأم المصنعة للسيارات وجذبهم للتصنيع في مصر، نظرا لأن تلك الشركات وستطلب نسب مرتفعة من التصنيع المحلي، الأمر الذي ينعش قطاع الصناعات المغذية.

وقال أحد مستوردي السيارات طلب عدم ذكر أسمه،  إن انخفاض قيمة العملة التركية لا يؤثر على حجم واردتنا من السيارات وذلك لوجود سبب اساسي ورئيسي وراء غزو المنتجات التركية للاسواق المصرية وهي اتفاقية التجارة الحرة التي تسمح بدخول منتجات أنقرة "زيرو جمارك" ، والتي فتحت السوق المصري أمام المنتج التركي في جميع القطاعات منها السيارات والملابس و الادوات المنزلية أو الاجهزة الاليكترونية.

وأشار إلى أن اهم العلامات التجارية التي نستوردها من تركيا كسيارات تامة الصنع هي تيوتا كرولا، و سيارة رينو تيبو، و سيارة  اخرى من سيارات شركة بيجو فكلهم يتم استيرادهم من تركيا و يحققوا انتشار واسع في مصر.

ولفت إلى أن  الاتفاقيات التجارية بين مصر وتركيا جعلت الميزان التجاري يزيد كل يوم لصالح تركيا، فعلى سبيل المثال عند استيراد سيارت تيوتا كرولا من اليابان تفرض عليها 40%، بينما عند استيرادها من تركيا تدخل ضمن اتفاقية "زيرو جمارك"  وهذا سبب رئيسي لانتشار المنتجات التركية وميزتها أكبر من ميزة إنخفاض الليرة التركية.

وشدد على ضرورة فرض رسوم لحماية الصناعة الوطنية، وأن يؤخذ في الاعتبار التجارب التي طبقتها دول مثل البرازيل و جنوب افريقيا في حماية صناعتهم الوطنية من خلال فرض رسوم تنمية الصناعة و تفرض على السلع التي تؤثر على صناعتهم المحلية.

وقال إيهاب إبراهيم نائب رئيس شعبة الصناعات المغذية للسيارات باتحاد الصناعات، إن مصر تستورد من تركيا بعض العلامات التجارية من السيارات مثل تيوتا كرولا وبعض منتجات شركة رينو وانخفاض قيمة الليرة التركية لا يؤدي إلى ارتفاع نسبة واردتنا من السيارات التركية بقدر ما يرفع من القدرة التنافسية لتلك السيارات أمام السيارات المنافسة في نفس الفئة السعرية.

وأشار إلى أن انخفاض قيمة العملة التركية لا يؤثر بشكل كبير في سوق السيارات، لانها لا تمتلك تصنيع سياراه بالكامل، وتعتمد على استيراد بعض المواد الخام من الخارج وتكون تكلفتها باليورو أوالدولار فستكون القطع التي تستوردها من الخارج ارتفعت نتيجة انخفاض العملة التركية، وبالتالي التأثيرعلى السعر النهائي للسيارة سيكون بسيط جدًا.